Der Motorfahrer Nr. 7 vom 5. April 1923 - Seite 110
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... haben. Die magnetelektrische Fahrradbeleuchtung hat viele Vorteile für sich: sofortige Betriebsbereitschaft, keinerlei Betriebsstoff, keine Wartung und große Betriebssicherheit. Der Betrieb kostet lediglich alle Monate einige Tropfen guten Öles. Eine stark verbreitete elektrische Fahrradbeleuchtung ist die der Metallwerke Otto Scharlach, Nürnberg, die zwar nur für Fahrradzwecke gebaut ist, aber auch für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Leichtkrafträder sich speziell für den Stadtbetrieb sehr gut eignet. Die beistehende Abbildung zeigt einen Schnitt durch die Lichtmaschine, sowie durch den Scheinwerfer. Die Lichtmaschine wird am linken Gabelrohr durch die Schellen (28/29) befestigt, wobei die Körperschlußschraube (31) die Emaillierung durchdringen muß, um eine leitende Verbindung mit dem Rahmen des Rades herzustellen. Die Lichtmaschine muß so angebracht sein, daß die Laufrolle (9) auf der Mitte der Laufdecke anliegt. Die Laufrolle ist aus Gummi hergestellt und reichlich dimensioniert, so daß der Verschleiß, auch nach längerer-Betriebsdauer, kaum merkbar ist. Das Einrücken der Lichtmaschine erfolgt durch Drücken auf die Endmutter (37), Das Ausrücken erfolgt durch Schwenken der Lichtmaschine, bis der im Halter angebrachte Stift einschnappt. Die Verbindimg der Lichtmaschine mit dem Scheinwerfer erfolgt durch ein Kabel (33), das am Scheinwerfer ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare