Der Motorfahrer Nr. 7 vom 5. April 1923 - Seite 100
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wirtschaftssystem mit seinem intensiven Verkehrswesen das Kraftfahrzeug jedoch nicht mehr entbehrt werden kann, da es im Gegenteil zu unserer Daseinsmöglichkeit noch in einem ganz anderen Maße ausgebaut werden muß, als es heute der Fall ist, so hat sich die Aufmerksamkeit in Deutschland allgemein dem L e i c h t k r a f t r a d mit seinen wesentlich billigeren Herstellungsund Betriebskosten zugewandt. Das Leichtkraftrad ist erst wenige Jahre alt. Nichtsdestoweniger hat es bereits eine reiche Entwicklung hinter sich und beschäftigt heute eine Industrie von über 150 Firmen. Wie es zuerst in der Form des sogenannten „Fahrrad mit Hilfsmotor" bei uns auftrat, das bis zu 30 st/km zu fahren erlaubte, zeigte es Fehler, die es für die Praxis nicht allzu brauchbar erscheinen ließen. Wir wissen heute, worin diese Fehler begründet lagen. Der Kleinmotor kann nicht dadurch gewonnen werden, daß man die Masse des großen entsprechend verkleinert, er hat seine eigenen Gesetze. Ebenso genügt es nicht, daß man einem gewöhnlichen Fahrradrahmen den Motor aufoder anmontiert. Dieser ist von einem ganz anderen Konstruktionsgedanken entwickelt, dem die Tretkraft des Menschen zugrunde liegtj für den Kraftantrieb selbst eines kleinen Motors erweist er sich als zu schwach, und Brüche an allen seinen Teilen sind dann die Folge. — Die Industrie hat diese ...Quelle:
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