Der Motorfahrer Nr. 5 vom 29. Januar 1909 - Seite 68
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bergen würde er natürlich liegen bleiben. Darum sitzt auf der Motorwelle Abb. 10. „Hoppla!" Bremsen: Der Schalter wird umgestellt. Der Benzinmotor ist automatisch abgestellt, der Elektro läuft als Dynamo und speichert die Bremskraft als elektrische Energie in der Batterie auf. Man sieht also, wie man durch einfache Verstellung des elektrischen Schalthebels alle beliebigen Tempi und sige Kraft frei. Der Dynamo läuft als Dynamo und schließt selbsttätig die Drosselklappe, so daß der Benzinmotor grade noch läuft und die Batterie sich langsam ladet. Nun läßt man die Kuppel einfallen. Der Benzinmotor wird stark angestrengt. Der Elektromotor läuft als Motor und dreht gleichzeitig die Drosselklappe auf. Mit vereinten Kräften fahren Elektround Benzinmotor den Wagen leicht an. Freie Fahrt: Bei langsamer Fahrt produziert der Benzinmotor mehr Kraft, als der Wagen braucht. Der Elektro läuft als Dynamo und drosselt automatisch den Benziner möglichst ab, während gleichzeitig die überschüssige Kraft sich in der Batterie aufspeichert. Bei schneller Fahrt unterstützen die beiden Motoren einander. Bergfahrt: Der Benzinmotor wird überanstrengt. Der Elektro läuft als Motor und drosselt den Benziner auf. der Anker einer Dynamomaschine, welche eine hinten im Chassis liegende kleine Akkumulatorenbatterie ladet. Außerdem ist noch ein eigenartiges Organ ...Quelle:
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