Der Motorfahrer Nr. 5 vom 2. Februar 1922 - Seite 52
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... gegossen und stehen einander so nahe, daß man deren zwei erst dann bemerkt, wenn man sehr genau hinsieht. Der Meamagnetapparat ist in das Kurbelgehäuse eingebaut, aber so, daß er leicht zugänglich ist, ebenso das Getriebe, das zwei Gänge besitzt. Die beiden Zylinder haben 50 mm Bohrung und 89 mm Hub und entwickeln etwa 3 HP. Das Guzzi-Motorrad sieht man auf den ersten Blick als einen „Fiat twin" an, bis man dann entdeckt, daß es nur einen1 liegenden Zylinder hat. Das ist ein novum für unsere Zeiten, obschon es gewiß keine Neuheit im Motorradbau darstellt. Bohrung und Hub betragen hier 88X82 = 499 ccm Zylinderinhalt, und der ringere Hub verrät, daß der Konstrukteur den Motor nicht un| sonst wagerecht angeordnet hat. Er will ihn bis zu 4000 un<| wenn es geht, noch mehr Touren in der Minute laufen lasse» wobei er alsdann notorisch 5 HP ergeben soll. Dieses MotorrjJ ist ernst zu nehmen, denn es hat in seiner Klasse die Tarj| Florio auf Sizilien gewonnen, und wer diese Strecke kennt, weij| daß das nur eine sehr gute Maschine kann. Der Motor ist aucl ganz rennmäßig gebaut, mit sehr großen Ventilen, Aluminium, kolben usw. Die Ventile sind im abnehmbaren Zylinderkopf g* steuert, und der Boschmagnetapparat ist so an das Kurbelgehäuse angebaut, daß er mit diesem einen Block bildet. Eine Lamellenkuppelung und drei Gänge vervollständigen das Ganze, Das ...Quelle:
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