Der Motorfahrer Nr. 49 vom 4. Dezember 1908 - Seite 1118
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... ihre neue leichte Type vor die Oeffentlichkeit. Es ist dies eine 8 PS-Voiturette. Die Konstruktion ist davon ausgegangen, ein billiges Fahrzeug, dessen Unterhaltung leicht und ökonomisch ist, herzustellen, und hat sich dabei die Fiaker-Type als Vorbild dienen lassen. Man hat sich ersichtlich bestrebt, bei Benutzung von möglichst widerstandsfähigem Material eine Vereinfachung aller Organe herbeizuführen. Selbstverständlich ist die motorische Kraft bedeutend herabgesetzt worden. Andererseits wird der allzu häufige Wechsel der Geschwindigkeit vermieden und dadurch ein geringerer Verbrauch von Benzin und Pneumatiks, sowie eine bcgrcnztere Abnutzung des Mechanismus erstrebt. Iii diesem Falle wie in manch ähnlichen Fällen hat man den verkleinerten Motoren dadurch eine größere Leistungsfähigkeit zu geben versucht, da Ii man ihren Kolbenhub verlängert hat, und wir sehen häufig Chassis mit zwei oder vier Zylindern, die bei 85 mm Bohrung einen Hub von 120 mm haben. Der Motor der Renault- Type hat zwei Zylinder von 75 nun Bohrung und 12U mm Kolbenhub. Die Ventile sind sämtlich auf derselben Seite angeordnet; sie sind von einer gemeinschaftlichen Nockenwelle betätigt. Die Oelung erfolgt mechanisch. Die Röhrcnleitung des automatischen Karburators ist nach Möglichkeit vereinfacht worden. Hochspannziindung durch Bosch-Magnetapparat. Die Kühlung erfolgt nach dem ...Quelle:
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