Der Motorfahrer Nr. 48 vom 29. November 1912 - Seite 1543
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mit diesem Seitenrad ist fest verbunden eine Aluminiumscheibe s, die an ihrem Umfange durch einen Magnet m Abb. 1. Abb. 7. elektrisch gebremst wird. Auf der Zeigerachse w 1 sitzen fest verbunden der Zeiger z, die Achse des Umlaufrades d 3 und die Gegenfeder f. Im angetriebenen Zustande wird die unter dem Einflüsse der Magnetfeder in der Aluminiumscheibe absorbierte Arbeit auf die Zeigerachse wl durch das Umlaufrad d3 übertragen, indem das Umlaufrad d3 sich zwischen den Kegelrädern d l, d2 soweit verschwenkt, bis durch die Kraft der Feder f ein Gleichgewichtszustand erreicht wird. Da nun die elektrische Bremsung proportional mit der Geschwindigkeit der Scheibe Wächst, wird auch das Umlaufrad d 3 proportional mit doppelter Bremskraft der jeweiligen Geschwindigkeit verschwenkt werden. Diese Konstruktion hat den Vorzug, daß rotierende Massen fast ganz vermieden sind, daß keine umlaufenden Magnete Verwendung finden und daß außerdem ein bedeutendes Drehmoment bei niedriger Antriebsgeschwindigkeit erzielt wird, wobei die Meßwerte von Null ab beginnen. — Das Kilometerzählwerk. Das am Messer angebaute Kilometerzählwerk wird von der Welle w2 aus mittels einer austauschbaren Schneckenradübersetzung r angetrieben. Bei Aenderung der Pneumatikdimension ist nur das Rad r selbst auszutauschen. Die oberen fünf Zahlen des Gesamt- Kilometerzählwerkes zählen von ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare