Der Motorfahrer Nr. 48 vom 25. November 1916 - Seite 3
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... nur dann eine normale Kompression beim Ankurbeln zu fühlen, wenn man das Ventil vorher mit Öl begoß. Dann hatte jeder Zylinder seine richtige Kompression, sowie aber der Motor kurz gelaufen und das Öl verbrannt war, war bei erneutem Drehen an der Handkurbel in dem betreffenden Zylinder keine Spur von Kompression zu fühlen. Es wäre nun zweifellos das Richtige gewesen, das Ventil etwas einzuschleifen. Ich wollte aber einiges versuchen; zunächst: Welchen Einfluß hat dieser geringe Undichtigkeitsverlust eines Ventils auf die Leistung des Wagens? — Es wurden ein paar Versuchsfahrten gemacht. Sie ergaben, daß eine bemerkbare Leistungseinbuße nicht vorhanden war. Der Wagen lief genau so gut wie früher. Unangenehm war mir das undichte Ventil nur noch deshalb, weil der Motor bei dem Einschalten der Batteriezündung nicht mehr von selbst ansprang. Aber ich ließ es so, um weiter festzustellen: Wird das Ventil nun besser oder schlechter werden? — Das Ergebnis war, daß das beschädigte Ventil schon nach kurzer Zeit wieder ganz normal ward. Mittlerweile sind Jahre vergangen, es hat sich nichts mehr gezeigt und der Motor macht mir noch so viel Freude wie früher. Mit einem anderen Motor — einem Audi-Motor mit zwei Zündkerzen an jedem Zylinder — habe ich folgendes erlebt: Durch einen Zufall trat eine starke Rußbildung auf, der Motor arbeitete noch gut mit den ...Quelle:
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