Der Motorfahrer Nr. 44 vom 3. November 1917 - Seite 8
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... Standort sind gestattet, wenn es sich nicht um große Abweichungen und nur um geringen Zeitverlust handelt. Für die Mehrkilometer wird der Ansatz von 30 Centimes auf 40 Centimes für den Tonnenkilometer erhöht. Zur Bekanntgabe der Fahrgelegenheiten haben sich die Leiter der Militärautomobilzentren mit den Zivilbehörden, Handelskammern, Bürgermeistern, Geschäftsleuten und Industriellen in Verbindung zu setzen. Dr. G. [728] Die italienische Automobilindustrie hat während des Krieges in Rußland ein lohnendes Absatzgebiet gefunden. In den Ausführungen des halbamtlichen Blattes der russischen Handelskammer werden den Italienern jedoch keine günstigen Aussichten für die Friedenszeit zugesprochen, sondern die deutsche Industrie bezeichnender Weise schon jetzt an erster Stelle für die Auslandsbezüge genannt, weil kein anderer Kaufmann dem deutschen in den hierfür wichtigsten Fähigkeiten gleichkomme: genaue Anpassung an die Gewohnheiten und Bedürfnisse des Einfuhrlandes und weitestes Entgegenkommen gegenüber der Kundschaft. Dr. G. [730] Die spanische Automobilindustrie hat infolge der Kriegslage den Bau von Flugmotoren in großem Maßstabe aufgenommen, vor allem die Firma Hispano-Suiza in Barcelona, der einzig aus den Vereinigten Staaten eine Bestellung von 4000 Flugzeugmotoren zugegangen sein soll. Während vor dem Kriege sehr viele ausländische ...Quelle:
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