Der Motorfahrer Nr. 43 vom 21. Oktober 1916 - Seite 5
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... kann auch eine Fahrprüfung nicht ersetzen. Der Fahrer, der wegen eines Defekts auf der Landstraße sitzt, wird schon selbst für die Erweiterung seiner Kenntnisse sorgen oder das Fahren aufstecken. Hier ist ein dankbares Feld für die Werbetätigkeit des A. D. A. C. und seiner örtlichen Clubs geschaffen; solche Neulinge müssen Mitglieder werden, damit sie aus unserer Zeitschrift und von den Erfahrungen der älteren Mitglieder in den Clubs lernen und in Vortragsund Diskussionsabenden ihr Wissen bereichern können. Viel können auch die Fabriken tun, indem sie in viel größerem Maße wie bisher den Clubs Schnittmodelle von Motoren, Doppelübersetzungen, Magnetapparaten und Vergasern zur Verfügung stellen. Den Behörden gegenüber behaupte ich, daß es keinen vorsichtigeren Menschen geben kann wie der Motorradfahrer. Bei dem geringsten Zusammenstoß hat der Motorradfahrer immer den größten Schaden und da man wohl annehmen kann, daß der größte Teil der Motorradfahrer zu dem Kreise gehört, deren Monatseinkommen zwischen 200 und 300 Mark schwankt, urd anderseits e'ne landläufige Motorradreparatur durchgängig 30 bis 50 M. kostet, dieser Umstand jeden zu vorsichtigem Fahren veranlassen wird, wozu die Haftpflicht ncch das ihrige tut. Der letzte Punkt der behördlichen Erschwern'sse des Motorradfahrens ist die Motorradsteuer. Wir haben in diesem Krieg ...Quelle:
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