Der Motorfahrer Nr. 35 vom 29. August 1913 - Seite 1233
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... ist aber nötig, .damit dem Aviatiker der Sinn und Begriff für Himmelsrichtungen nicht verloren geht. Der Index am Kompaß selbst, an dem die Rose abgelesen werden soll, ist als Steuerstrich im Kesselinnern so angebracht, daß er senkrecht die Kompaßachse zentrisch schneidet. Außerdem ist aber auf dem Glas ein Strich vom Zentrum zum Steuerstrich eingeätzt. Dieser Strich dient zum Steuern, sobald der Kompaß so niedrig steht, daß der Steuermann den Steuerstrich im Kessel nicht ablesen kann. Die Aufstellung des Kompasses im Aeroplan muß so angeordnet sein, daß der Kompaß mit seinen Steuerstrichen genau in der Kieloder Längslinie des Apparates ist. Nach Möglichkeit ist die Nähe von Eisen zu vermeiden, da hierdurch die Rose von der magnetischen N-S-Linie abgelenkt wird. Diese Ablenkung, „Deviation" genannt, ist nach Möglichkeit durch Legen von Magneten oder weichem Eisen zu beseitigen. Diese Arbeit muß von Fachleuten ausgeführt werden. Die Deviationstabelle weist die Werte auf, die bei den zu steuernden Kursen in Rechnung gezogen werden müssen. Am Deckel des Kompasses ist ein mit Gradteilung versehener Ring drehbar angeordnet, der durch den, einen Index tragenden Außenring festgeklammert wird. Die Teilung ist bezeichnet von 0 bis 360 0 und bei 00 der Teilung ist ein roter Zeiger angebracht, der zur Erinnerung an die N-Richtung dient. ...Quelle:
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