Der Motorfahrer Nr. 35 vom 1. September 1917 - Seite 2
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... ganz verschwunden sein wird. Im Gegenteil ist ein Zusammenschluß des gesamten deutschen Kraftfahrwesens und des gesamten Kraftfahrwesens der Mittelmächte zu erhoffen. Nach der Geschichte seiner organisatorischen Betätigung im deutschen Kraftfahrwesen wird Seine Durchlaucht Viktor v. Ratibor die rechte Persönlichkeit sein, solche .weitreichenden Pläne zu fördern. Im Jahre 1899, als der Herzog in der Gründungsversammlung des damaligen Deutschen Automobilclubs das Präsidium übernahm, stand das deutsche Kraftfahrwesen noch in den Kinderschuhen und der Deutsche Automobil-Club hat damals in kraftfahrtechnischen Arbeiten und Veranstaltungen undmotorsportlichen Prüfungen außerordentlich Großes für die technische, wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Kraftfahrwesens getan. Von den zahlreichen Veranstaltungen jener Jahre seien die Fernfahrt Berlin-—Aachen, die Fernfahrt Paris—Berlin 1902, die Autoaustellungen Berlin 18S9 und Berlin 1902 erwähnt. In diesen Jahren erhielt auch der Club das Protektorat Prinz Heinrichs von Preußen und die Ehrenmitgliedschaft des Kaisers 1904, organisierte er das V. Gordon-Bannet- Rennen im Taunus. 1905 bereits fand die erste i n - ternationale Automobilausstellung am Lehrter Bahnhof statt. Kurz vorher war das Deutsche Freiwillige Automobil-Corps gegründet worden. Ende 1905 wurde aus dem ...Quelle:
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