Der Motorfahrer Nr. 32 vom 5. August 1916 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Pfeilrichtung strömt, möglichst stark abgelenkt und infolge der zunehmenden Kammergröße bald entspannt wird; ein Fehler dieser Anordnung ist, daß die äußere Wandung des Schalldämpfers nur wenig zur Kühlung der Gase herangezogen wird. Abb. 16 zeigt einen Schalldämpfer, der, wenn richtig bemessen, befriedigend arbeitet; er besteht aus zwei Gußeisenköpfen, die durch drei konzentrische Metallblechrohre verbunden sind. Die beiden inneren Rohre sind hier konisch geformt, können aber natürlich auch zylindrisch sein. Die Abgase treten, wie durch Pfeile angedeutet, durch eine an dem Guß- eisenstück angegossene Rohrspirale in die äußere der drei konzentrischen Kammern, dehnen sich hier aus, bzw. kühlen sich ab, und gelangen durch feine Löcher am rechten Ende in die Zwischenkammer, durchströmen diese, und fließen durch Löcher an der linken Seite in die innere Kammer, von wo sie in die freie Luft austreten. Dieser Schalldämpfer hat gegenüber der in Abb. 15 dargestellten Form, wo die Abgase durch die innere Kammer ein, und durch die äußere Kammer austreten, den Vorteil, daß man hier leichter die erste Kammer verhältnismäßig groß halten kann, und die heißen Abgase auch gleich gut gekühlt werden. Da die Abgase durch ein Spiralrohr eintreten, so setzen sie diese Spiralbewegung beim Eintritt in die erste Kammer fort, indem sie an der Außenwand entlang ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare