Der Motorfahrer Nr. 3 vom 19. Januar 1912 - Seite 53
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... genannten Redaktionswagens einen Kctten- Schneeglcitschutz nach Dr. C 1 u ß - Hcchingcn vor, der auf einem ähnlichen Gedanken beruht und über den sein Erfinder wie folgt berichtet: „Einen wirksamen Gleitschutz habe ich zusammen mit einem hiesigen Mechaniker konstruiert und veröffentliche ihn erst, nachdem ich ihn unter allen möglichen Verhältnissen ausprobiert habe. Ich mußte oft aus niedergelegenen in höher gelegene (legenden fahren. Hier war nicht ohne Schneekette auszukommen, während ich dort nur auf gefrorener, oft nicht mit Schnee bedeckter Straße fahren mußte, also unterwegs nur auf die eigene Kraft angewiesen ohne wesentlichen Zeitverlust die Kette aufzumontieren hatte. Ein Gleitschutz unter solchen Umständen, so mußte ich mir sagen, ist nur verwertbar, wenn er leicht a n zubringen u n d a b zunehmen ist; er muß sich auch unterwegs Abb. 4. Mit Seilklammern, System „Schwanz", seilarmiertes Hinterrad. m kürzester Zeit befestigen lassen, und das Entfernen von den Rädern darf weder mühsam noch zeitraubend werden. Bestandteile eines solchen Kettengleitschutzes: I. Schon vor Schneefall werden Metallklanunern, die nianschetteiiähnlieh das äußere Ende der Radachse umfassen, mittels Schrauben an den Hinterrädern befestigt: sie bleiben zur beliebigen Benützung der An- Iiiingeteile (Ketten) den Winter über am Wagen. Die eine Hälfte der ...Quelle:
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