Der Motorfahrer Nr. 29 vom 21. Juli 1917 - Seite 3
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... erscheint dabei nicht wahrscheinlich, daß der Motor dieser Art in noch wesentlich kleineren Leistungen rationell möglich wird, auch wenn man ohne weiteres annimmt, daß die bestehenden Maschinen, und auch solche von vielleicht 150 bis 200 PS, der heute noch bestehenden Schwierigkeiten Herr werden. In jedem Fall ist hier ein ernsthafter Konkurrent für den Benzin-Bootsmotor in größeren, seegehenden Yachten zweifellos in Aussicht, und unsere deutsche Industrie wird recht gut tun, diese Dinge rechtzeitig nach dem Kriege zu beachten. Bei den enormen Preisen, die heute (und sicher noch lange nach dem Kriege) für Bootskörper gefordert werden, und die in dem gänzlichen Fehlen der Materialien diesmal wirklich begründet erscheinen, ist eine amerikanische Invasion auf diesem Gebiete (möge sie auch auf einem Umwege vor sich gehen) zweifellos eine sehr zu beachtende Gefahr. Es ist bezeichnend genug, daß darüber nirgendwo mehr schon heute geschrieben wird, als in dem plötzlich so heiß geliebten „alten Mutterlande", in England. Für unsere gesamte Industrie auf diesen Gebieten — das gilt auch für den Kraftwagen-. und noch weit mehr für den Motorradbau — muß der Tag des Friedensschlusses ein neuer und sehr ernster Mobilmachungstag werden, und es macht noch keineswegs überall den Eindruck, daß diese Erkenntnis Gemeingut geworden ist. Ns. [487] Motordreiräder ...Quelle:
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