Der Motorfahrer Nr. 27 vom 18. September 1924 - Seite 491
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... geschafft werden. Es ist dies der einzige schwere Unfall, der stattfand. Die Verletzungen sind nicht lebensgefährlich. Eine schwere Zerreißprüfung war dieses Rennen. Die siegreiche Rush, eine belgische Maschine, ist nach englischen Prinzipien gebaut. Der Motor ist ein Blackburne, der normalen Rennausführung. Die Erfahrungen der diesjährigen Tourist Trophy scheinen darin verwertet zu sein. Die Puchmaschinen, die den zweiten und dritten Platz belegten, sind eine Neukonstruktion. Als Vierzylinder gebaut» mit Doppelzylindern, deren zwei nebeneinander stehen, hält sich der kleine Zweitakter dauernd auf hoher Leistung. Das Modell ist noch sehr jung, kaiim drei Wochen lat; Simpsons AJS war nicht nach dem. Tourist-Trophy-Modell gebaut, sondern eine hergerichtete Serienmaschine. Die Garelli, die auf dem zweiten Platz landete, war eine der bekannten Sportmaschinen mit Doppelzylindern. Die Bianchi, die hinter den Garelli einkam, hat einen neuen Motor, mit obenliegender Nockenwelle, das Getriebe ist mit dem Motor in einem Block vereinigt. Die Guzzi ist ein liegender Einzylinder. Motor und Getriebe bilden ein Blockstück, die vier Ventile werden durch obenliegende Welle gesteuert. Die Effektivleistung beträgt etwa 27 PS. Als Fahrzeug war die Moto Guzzi mit dem niederen Doppelrahmen sicher das bestkonstruierte Motorrad des Rennens, Die Magnete waren auch bei den ...Quelle:
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