Der Motorfahrer Nr. 26 vom 30. Juni 1917 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrverkehr sind zwei Dämme von je 5,5 m Breite angelegt. Der mittlere Damm von 10,9 m Breite ist für Kraftfahrzeuge bestimmt, und daneben liegen Streifen für die Straßenbahn und für Reiter. Die Schnellbahn ist unterirdisch geführt. Trotz dieser weitläufigen Anlage ist die Bismarckstraße in Stunden starken Verkehrs übermäßig beansprucht. Schon 1910 wurden an einem Sonntag 5000 Kraftfahrzeuge gezählt, und nach dem Kriege ist noch eine erhebliche Steigerung des Automobilverkehrs zu erwarten. Es ist daher schon jetzt eine Erweiterung der Bismarckstraße in Aussicht ge- 8,30- 7.50—Jfä f~ 6.3S- 4 U to Sch nell f ah r streifen k>a hn 151 -6.0- -6,0 Abb. 2. nommen, Wjie Abb. 2 zeigt, müssen die Fahrdämme für den gewöhnlichen Verkehr, die jetzt mit 5,5 m Breite für zwei nebeneinander fahrende Wagen eingerichtet sind, auf 7,50 m erweitert werden. Der Reitweg und der Streifen für die Straßenbahn sollen nach der Mitte zu verschoben und der mittlere Fahrdamm auf 7,5 m eingeschränkt werden. Die Autobahn wird unterirdisch gelegt. Es sind zwei gesonderte Streifen von je 6 m Breite vorgesehen, die nebeneinander liegen und nur durch die Stützen getrennt sind. Zur Steigerung des Verkehrs auf der Bismarckstraße wird auch die fast fertig gestellte große Automobilstraße beitragen, die Charlottenburg und Potsdam fast geradlinig verbinden soll. Die Straße wird ...Quelle:
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