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Der Motorfahrer Nr. 25 vom 23. Juni 1911 - Seite 734

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Beckmann, Benz, Bergmann, Brennabor, Cyklon, Daimler, englischer Daimler, Dürkopp, Dixi, Hansa, Horch, Loeb, Nacke, N. S. U., Loreley, N. A. G., Lloyd, Herkules, Opel, Oryx, Phänomen, Protos, Raf, Rex Simplex, Apollo, Stoewer und Windhoff. Mit Ausnahme einiger unbedeutender oder ausländischer Motorwagenfabriken handelt es sich also ausschließlich um solche Wagenfabriken, die den Lesern unseres redaktionellen und Inseraten-Teils längst wohl bekannt sind. In der Abteilung B) Karosserien sind die Delmenhorster Wagenfabrik, der Kühlstein-Wagenbau und Karosseriewerke Utermöhle besonders zu nennen. Von wichtigen Pneufirmen haben bereits gemeldet: Calmon, Continental, Dunlop, Pneumelasticum, Excelsior, Peters Union, Harburg-Wien und Polack. Reich vertreten ist auch die Zubehör-Abteilung, in der zu nennen sind: Basse & Selve für Aluminiumteile, Bosch für seine Zündapparate, Deutsche Tachometerwerke für ihre bekannten Geschwindigkeitsmesser, Vacuum Oil Co., Albert Frank für Automobilbe'.euchtung, Golde für seine bekannten Verdecke usw., Kronprinz für die Kronprinzräder, Loeb & Co. für Drahtspeichenräder, Markt & Co. für Geschwindigkeitsmesser, Bräuer für Motoren, Scharlach für Laternen, Norma für Kugellager, Riemann in Chemnitz für Automobilbeleuchtung, Ruthardt & Co. für seine bekannten Magnetapparate, Sauerbier für Kühler, ...

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