Der Motorfahrer Nr. 23 vom 7. Juni 1907 - Seite 470
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dementsprechend wohl die niedrigste Prämie. Da nun Radfahren und noch mehr Automobilfahren erhöhte Risiken sind, so müssen dieselben extra ausbedungen werden, was wiederum erhöhte Prämie beansprucht. Sie können also nichts gegen die Gesellschaft unternehmen, die völlig im Recht ist. Weshalb gehen Sie nicht in unsere Unfallversicherungen, die mit der D. M. V. Vereinbarungen getroffen haben? Ortsgruppe Hirschberg i. Schi. Betriebsstörungen. FRAGE 211. Heisslaufen des Motors. Welche Ursachen können es sein, wenn sich ein Motor 2V2, 70 X 90. Fabrikat Panther, nach 200 m Fahrt, heiss läuft, so dass es Doppelziindungen gibt? Sonst zieht der Motor gut, ist dicht, sehr wenig gebraucht. Sogar das Schwungradgehäuse wird heiss, trotz guten Oelens: die Ventile sind beide gesteuert. Mitglied 10 654. ANTWORT 211 B. Reinigen Sie doch einmal tüchtig den Ansoufftonf! Mitglied 9710. FRAGE 267 E. Reparieren des Akkumulators. Beim Ladenlassen der Akkumulatoren ist es passiert, dass der positive Pol beschädigt wurde, und zwar so, dass er abbrach. Die Bruchstelle zeigte eine körnige Masse, wohl entstanden, dass bei Ladung die Ampere-Angabe nicht innegehalten ist. Wie ist nun die Reparatur auszuführen? Mitglied 2228. ANTWORT 267 D. Falls Sie keinen tüchtigen Fachmann am Platze haben, ist zu empfehlen, den Akkumulator nach der Fabrik zu senden. Der körnige Bruch ergibt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare