Der Motorfahrer Nr. 22 vom 2. Juni 1917 - Seite 2
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... Hugzeit von 1 Stunde 55 Minuten für eine Strecke, die in der Luftlinie 90 Kilometer mißt. Diese Leistung wird insofern immer genannt werden, als ihm die erste Überfliegung des höchsten Berggipfels von Europa gelungen ist. Parmelin war als Sohn einer in Genf naturalisierten Waadtländerfamilie im Jahre 1884 geboren und in Genf erzogen. Nach technischen Studien arbeitete er in der Genfer Automobilindustrie, begab sich 1911 nach Reims in die Deperdussin-Schule, erwarb dort das französische Fliegerzeugnis und wurde als Zweiundzwanzigster in die Liste des Schweizerischen Aero-Klubs eingetragen. Zum ersten Mal machte er sich in den Auswahlflügen zum Gordon Bennett-Preis von 1913 bemerkbar, kam bei Kriegsausbruch aus Frankreich nach der Schweiz zurück und hat seinem Lande einige Zeit als Flieger gedient, ließ sich aber, nachdem ihm ein Urlaub gewährt worden war, als Chefpilot für eine italienische Flugzeugfabrik verpflichten, da er in der Schweiz keine Gelegenheit zur ständigen Ausübung seines Berufes fand. In ihm verliert die Schweiz einen ihrer hervorragendsten Flieger. Gleich ihm hat übrigens auch der Fünfzehnte in der Liste der gefallenen, schweizerischen Flieger, Leutnant Reynold, im Dienste einer italienischen Flugzeugfabrik bei einem Probeflug mit einem neuen Apparat den Tod gefunden. Dr. G. [388] Im französischen Heeresautomobilwesen wird allen ...Quelle:
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