Der Motorfahrer Nr. 21 vom 11. Oktober 1923 - Seite 367
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... verkapselt und geschützt sind, auf die Vorderräder. Da zwischen allen Gängen Abb. 1. im Getriebe Leerlauf besteht, so genügt eine einfache elastische Scheibenkupplung. Von den zwei unabhängig voneinander zu betätigenden Bremsen wirkt eine wassergekühlte auf die Vorderräder, die andere auf die Hinterräder. Durch den Wegfall der Schwungradkupplung, Kulissenschaltung, Kardanwelle, Differenzialgehäuse usw. ist das leichte Gewicht des Wagens motiviert. Weitere Vorteile ergeben sich aus einfacher Überlegung. Eine praktische Neuerung, die sich in Amerika schon längst Eingang verschafft hat, ist der von der Firma Stollenwerk & N ö c k e r G. m. b. H., Köln, hergestellte „Kurs"-Anhänger für Personenkraftwagen. Dieser Anhänger, der natürlich auch ohne weiteres für Schnellastwagen Verwendung finden kann, hat eine Tragfähigkeit von 750 bis 900 kg und wiegt 275 kg. Die Fahrzeugfabrik Fritz Gaubschat, B e r lin-N e u k ö 11 n, die sich mit der Herstellung von Karosserien und Anhängern beschäftigt, zeigt ihre Anhänger in hervorragender Ausführung. Im äußeren Kreis der Lastkraftwagen- Aussteller weiterschreitend, gelangen wir zum Stande der Ökonom Großfläche nwagen A.-G,, die mit ihrer Garnitur schon auf der Ausstellung im Jahre 1921 auffiel. Das Aggregat hat mittlerweile eine Reihe Verbesserungen erfahren, Hier wäre noch das sehr ...Quelle:
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