Der Motorfahrer Nr. 2 vom 8. Januar 1909 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wurden die drei Herkomer-Fahrten nach dem Volumenreglement bestritten; ebenso bis 1907 einschließlich das Rennen um die Targa Florio auf Sizilien, das Rennen um die englische Tourist Trophy und die Semmering-Rennen. Für die Fahrten der D. M. V. wurden die Motorräder ebenfalls nach dem Zylindervolumen eingeteilt. In Frankreich schuf man die sogenannte ein Drittel Liter-Klasse der Motorräder. Da nur wenig Veranstaltungen für Motorräder stattfanden, besonders aber richtige Rennen außer dem internationalen Pokalrennen fehlten, so kann auch von einer Einwirkung auf den Bau des Gebrauchsrades nicht gesprochen werden. An vierter Stelle ist das vom A. C. F. geschaffene Reglement nach dem Benzinverbrauch zu nennen. Der Gedanke ist sehr ideal und es ist unbedingt das Gesündeste, die Motorstärke aus der verbrauchten Benzinmenge zu errechnen, oder die Motorstärke durch Zumessen einer gewissen Menge Benzin zu begrenzen. Nach diesem Reglement muß der Sieger einen Wagen mit möglichst hohem Wirkungsgrad haben. Das in Form der im Benzin enthaltenen Kalorien jedem einzelnen gegebene Arbeitsvermögen muß mit möglichst geringen Verlusten im Motor in mechanische Arbeit verwandelt, auf die Felge übertragen und in Geschwindigkeit umgesetzt werden. Es sind dies drei Forderungen, die letzte verlangt leichte Wagen, die zweite eine vorzügliche Kraftübertragung, ...Quelle:
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