Der Motorfahrer Nr. 16 vom 17. April 1915 - Seite 5
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... nung ist durchaus nicht einwandfrei; denn die langen Rohre werden schon einige Minuten nach dem Anlassen des Motors sehr heiß, was bisweilen unangenehm werden kann. Die Ableitung der Auspuffgase bei Motorbooten ist eine sehr interessante Frage, der man vielfach zweifellos nicht die gebührende Aufmerksamkeit schenkt. Von einer guten Auspuffvorrichtung muß man vor allem verlangen, daß die Gase mit einem möglichst geringen Rückdruck entweichen, daß ferner die erforderliche Sauberkeit und Geräuschlosigkeit herrscht. In zweiter Linie muß man erwarten, daß die Hitze verringert und das Ausspülen des Verbrennungsraumes gefördert wird. Bei Bootsmotoren kann man nun drei Klassen von Auspuffvorrichtungen unterscheiden: 1. Einfacher Auspuff unmittelbar in die Atmosphäre ohne jede Kühlvorrichtung. 2. Wassergekühlte Auspuffzweigrohre und Schalldämpfer, in denen die Gase so gekühlt werden, bevor sie in die Atmosphäre oder das Wasser entweichen. 3, Auspuffvorrichtungen mit Wasserkühlung durch eine Brause oder Düse, die in unmittelbare Berührung mit den Auspuffgasen kommen. Bei der ersten Klasse (vgl. Abb. 1) entweichen die Auspuffgase einfach durch ein gerades Rohr, das oft über das Heck vorspringt oder senkrecht im Deck befestigt ist. Zuweilen ist das Auspuffrohr auch in einen Schornstein eingeschlossen, wie man ihn bei Dampfbooten sieht. Manchmal ...Quelle:
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