Der Motorfahrer Nr. 16 vom 15. April 1916 - Seite 6
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... und um die Anwendung des allgemeinen Na- <Spir/fu<s Mefhy/a/koho/ Hexahydrobenzo/ fiafta/in Dekah/drönaffa//n Wie riefe M/ometer weit komme ich mit 1 Liter Brennstoff? öpqz. Gewicht ISA 1.3 1.2 11 10~ 0.9- 08 - 07 ~ 0.6 0.6 - 0. [KohsJ -[tlaftal/n] Benzo/ . 5 . Dekahydro. J °e?rofeum. Sp/r/Yoö ' Mefhy/a/koro/ . Hexahydrobenzo! Ligroin Benz/n Oasolii. turgesetzes, daß plötzliche Zustandsänderungen viel Energie, langsame stetige Zustandsänderungen weniger Energie kosten. Der brüske Fahrer, der mit rasenden Hinterrädern und funkenden Gleitschutznieten das Autohaus verläßt, und am Ziel mit Knirschen und Schnauben den Wagen „anprallen" läßt,, der ist der alberne Autoprotz längst vergangener Zeiten, der sich nur durch seine kenntnislose Verschwendung vor ernsten Autlern nur lächerlich macht. Aber auch der gleichmäßige Fahrer kann noch weitere Brennstoffersparnisse machen, wenn er sich um das wirtschaftliche Tempo seines Fahrzeuges bemüht. Bei den meisten heutigen Autos beträgt das wirtschaftliche Tempo etwa 45 bis 50 Kilometer in der Stunde. Fährt man schneller, so treten kraftfressende Vibrationen usw. auf und es wird unverhältnismäßig mehr Brennstoff verbraucht. Aber auch die Verringerung des Tempos unter das wirtschaftliche Tempo herab läßt den Brennstoffverbrauch nur außerordentlich ...Quelle:
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