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Der Motorfahrer Nr. 14 vom 1. April 1916 - Seite 13

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... sollten und an die sonderliche Anforderungen nach keiner Richtung hin gestellt wurden. Man wollte, wenn man wirklich ein Motorboot erwarb, die Schönheiten des Aufenthalts auf dem Wasser ohne die Mühen der Segelei genießen und war zufrieden, sobald der Motor keine oder doch nicht zu viele Mucken zeigte. Den meisten Wassersporttreibenden dürfte noch sehr gut die erste motorbootsportliche Konkurrenz auf Berliner Gewässern in der Erinnerung sein, als deren Veranstalter eine motorbootsportliche Vereinigung gab es damals noch nicht der Berliner Yacht-Club zeichnete, und die auf die an ernste Kämpfe gewöhnten Segler bei allem Interesse an der neuen Sache mehr erheiternd als sportlich wirkte. Von der ersten Kieler Veranstaltung gilt übrigens nahezu dasselbe, wenngleich hier die internationale Konkurrenz sowie der durch Schichau entfesselte Kampf zwischen Motor und Dampfmaschine dem Ganzen doch ein ernsteres Relief lieh. Daß die unter unseren Kreuzern damals geradezu absolut herrschende Form der bequemen Barkasse mit darauf gesetzten Glaskasten als Kajüte auch für bescheidene Ansprüche nicht schön und praktisch war, darüber sind heut wohl die Akten geschlossen. Die französischen sogenannten ,,See-Kreuzer" jener Tage, wie u. a. der ,,Quand Meme", charakterisieren sich als verkleinerte Nachbildungen der Torpedoboote und waren im Grunde ...
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