Der Motorfahrer Nr. 1 vom 6. Januar 1917 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrstraßen durchweg von im Lande vorhandenen Ingenieuren und Arbeitern ausgeführt werden kann, was bei den Eisenbahnbauten in den südamerikanischen Ländern nur ausnahmsweise zutrifft. Diese Umstände, wie auch die maschinellen Hilfsmittel, die Eisenbahnbauten zumeist in Gebirgsgegenden benötigen, erschweren und verteuern nicht nur Unsere Konkurrenz: Lamas als Lasttiere. den eigentlichen Bau, sondern sind auch in erster Linie die Schuld, daß ausländische Kapitalien nur unter sehr drückenden Bedingungen hergegeben werden. Alle diese Umstände fallen aber zum größten Teile bei den gewöhnlichen Straßenbauten für Kraftwagen fort und erleichtern somit die Erschließung der Länder durch solche Verkehrsmöglichkeiten ganz ungemein. Erfreulicherweise haben nun aber alle die heute noch bestehenden Schwierigkeiten und Widerwärtigkeiten dennoch nicht vermocht, den Siegeszug des Kraftwagens als Bahnbrecher und Verkehrsvermittler aufzuhalten. Nordamerikaner haben jetzt wieder acht große Lastkraftwagen nach dem Norden Chiles, in die weltbekannte Salpeterregion, eingeführt. Das Salpetergestein, Caliche genannt, wird heute zumeist auf schwerfälligen Karren mit Mauleseln bespannt, oder mit Feldeisenbahnen nach den Verarbeitungsplätzen geschafft. Da die Salpeterregion jeglicher Vegetation bar ist, muß naturgemäß das Futter für die Tiere oder das ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare