Das Auto / Nr. 9 / 1951 - Seite 299
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... gewonnen werden konnte. Das Interesse an der ersten großen Zerreißprobe für Serienmaschi nen, den „Acht Stunden auf der Solitude“, ist allgemein, und wir sind überzeugt, daß sich dieser Einsatz der deutschen Motorradindustrie auf breiter Front bei dem noch immer fehlenden Finish unserer meiscen Kräder bestens bezahlt machen wird. Lassen wir keinen Augenblick außer acht, daß der deutsche Motorradexport gegenüber dem Wagen export noch sehr zu wünschen übrig läßt! * Nachdem auch in den Formelfragen des Motorradsportes seitens der FIM mit mehr Wirklichkeitsund Verantwortungsgefühl disponiert wird als bei der FIA, dem Automobilsport-Weltverband, hat sich die deutsche Motorradindustrie auf breiter Front aus ihren neuen Ausgangs stellungen erhoben. Vier offizielle Rennställe — das gab es selbst vor „tausend Jahren“ nicht —, und es wird sich spätestens im nächsten Jahre zeigen, daß unsere Ingenieure nicht nur mit Kompressoren und Ladepumpum, son dern auch unter den einschränkenden Bestimmungen normaler Saugmotore der in dieser Hinsicht noch überlegenen englischen und italie nischen Konkurrenz zu begegnen wissen. Bereits beim Eilenriede-Rennen in Hannover am 29. April werden die Rennställe von BMW, NSU, Horex und Auto-Union einander begegnen, um sich in nationalem Sparring fit zu machen für 1952 bevorstehende schwere internationale Einsätze'. BMW ...Quelle:
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