Das Auto / Nr. 9 / 1951 - Seite 278
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... Ausstellung erstmalig ihre Modelle. Da sind zunächst die BMW in München, die aus dem heute noch beliebten Typ 326 einen „501“ gemacht haben. Seine näheren technischen Einzelheiten können unsere Leser, ebenso wie die der nachfolgend aufgeführten Modelle, der Tabelle auf Seite 308 entnehmen. Die andere wiedererstandene Marke ist Hanomag, die, in Erinnerung an das unvergessene „Kom mißbrot“, mit einem Kleinwagen mit Vorderradantrieb und Dreizylin der-Zweitaktmotor ihre Tradition im Bau fortschrittlicher Kleinwagen fortsetzen will. Borgward hat seinen Hansa 1500 mit verschiedenen Verbesserungen, so vor allem mit Lenkradschaltung, versehen und die Motorleistung etwas erhöht. Die Entwicklung des Strömungsgetriebes scheint jetzt so weit abgeschlossen zu sein, daß dieses nunmehr auch für den deutschen Käufer zugänglich werden wird. Gerade seine Bewährung darf man mit Spannung erwarten, denn abgesehen davon, daß ein derartiges Getriebe zum erstenmal in einem deutschen Serienwagen Verwendung findet, wird es auch interessant sein, wie in Anbetracht des gegen über dem normalen Schaltgetriebe geringeren Wirkungsgrades diese Kraftübertragung bei einem relativ kleinen deutschen Motor befriedigt. Man kann heute Borgward als die rührigste deutsche Automobilfabrik bezeichnen. Das Bremer Werk überrascht die Öffentlichkeit schon wieder mit einem vollkommen neuen Modell, dem ...Quelle:
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