Das Auto / Nr. 9 / 1949 - Seite 11
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... und das Differential werden zu einem Block mit dem Motor ver einigt. £in interessanter1l tschechischer 9Äagen Mit das bedeutendste Automobilwerk der Tschechoslowakei ist Tatra. Bereits 1897 — also vor mehr als 50 Jahren — baute man bei Tatra dag erste Automobil. Fortschrittlicher Konstruktionsgeist beherrschte stets das Bauprogramm. 1899 erreichte ein Tatra-Wagen die für da malige Verhältnisse außerordentlich hohe Geschwindigkeit von 112 km/std. 1923 wurde bereits ein Chassis mit Zentralrohrrahmen und un abhängig gefederten Rädern sowie einem vorne liegenden, luftgekühl ten Zweizylinder-Boxermotor in Serie genommen. Von diesem Typ ge wannen mehrere Wagen die außergewönlich schwierige allrussische Zu verlässigkeitsfahrt. Später erhielt dieser Wagen einen vo»rne liegenden, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor, der erst bei Röhr in Ober- Rainstadt und später von den Stoewer-Werken in Stettin in Lizenz gebaut wurde. 1925 siegte ein Tatra-Wagen in einem der schwierigsten Automobilrennen der Welt, der Targa-Floiio in Sizilien. 1934 erschien der auch bei uns bekannt gewordene, in seinem ganzen Aufbau revolutionäve, stromlinienförmige Tatra-Heckmotor-Wagen mit obenge steuertem, luftgekühltem V-8-Motor, der mit seinen 150 km/std. Höchst geschwindigkeit einen der schnellsten Gebrauchswagen darstellte. Dieser mit i :r=i=i=rf£| Die gute aerodynamische Gestaltung ...Quelle:
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