Das Auto / Nr. 9 / 1947 - Seite 20
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... OEL GESELLSCHAFT M-B H HAMBURG 1 ■ ALSTERDAMM16/18 Stutgart - Mönchen -Frankfurt -Hannover -Wuppertal Wichtige Regeln zur Erhaltung der Reifen Das Wichtigste ist,denvorgeschriebenenLuftdruckgenauunddauernd ein zuhalten. Geringerer Druck ist vom Übel, ebenso erheblich höherer. Fininal wöchentlich sollte der Druck mindestens nachgeprüft werden. Ein guter Luflschlauch darf nicht mehr als 0,1 atü in der Woche verlieren. Neue Reifen verlieren anfänglich mehr Luft als nachher. Man prüfe sie daher in der ersten Woche jeden zweiten Tag, in den nächsten zwei Wochen je zweimal. Wird der Wagen täglich benützt, so soll der Reifenluftdruck von der vierten Woche ab nur noch so wenig nachlasKen, daß wöchentlich einmalige Nachprüfung genügt. Die Reifen sollen am Wagen reihum wandern, etwa alle 5000 km. Auch das Reserverad! Kein Reifen sollte länger als 6 Monate unbenutzt bleiben, weil er sonst verdirbt. Längere Zeit unbenützte Fahrzeuge sind aufzubocken. Dann ist der Luftdruck in den Reifen zu reduzieren. Man schütze sie durch Zudecken vor Licht. Insbesondere beachte man, daß öl und Fett den Gummi zerstören. Auch die Aufbe wahrung in zu trockenen, zu heißen oder zu kalten oder feuchten Räumen muß vermieden werden. Man sagt, daß abgefahrene Reifen am besten auf den Hinterrädern zu ver wenden sind, weil ein Ausblasen dort ungefährlicher sei als an den \ orderrädern. ...Quelle:
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