Das Auto / Nr. 8 / 1950 - Seite 250
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... leistet statt 12 PS nunmehr 14 PS. Das bisherige Dreigang getriebe wurde durch ein solches mit 4 Gängen ersetzt, das vor allem im viel stärker untersetzten 1. Gang die Überwindung schwieriger Stei gungen und Geländehindernisse gestattet. Die Kraftübertragung vom Motor-Vorderrad erfolgt wie bisher durch im Ölbad laufende, völlig verkapselte Rollenkette, jedoch ist an Stelle der bisherigen Duplexkette zwischen Motor und Getriebe jetzt eine Dreifach-(Triplex-)Kette und an Stelle der einfachen Antriebskette zwischen Getriebe und Vorderrad nunmehr eine kräftige Doppelrollen-(Duplex-)Kette getreten. Um die lästigen Rückschwingungen der Vorderfederung auszuschalten, wurde sie zusätzlich mit einem Teleskop-Stoßdämpfer ausgestattet. Die Hinterachse entspricht nunmehr derjenigen des Tempo-Eintonners „Ma tador“. Es ist dies eine Pendel-Schwingachse mit je zwei kräftigen, in Gummi gelagerten und wartungsfreien Schraubenfedern. Verschiedene weitere Verbesserungen kommen vor allem der Fahr bequemlichkeit zugute. Die neue Rückenlehne im Fahrerhaus, günstigere Anordnung von Bremspedal, Gaspedal und Handbremshebel und einige andere Verfeinerungen bieten Schutz vor Ermüdung. Trotz dieser qualitativen Mehrleistung sind die Preise für den „Tempo- Hanseat 1950“ nicht erhöht worden. Andererseits aber wird für diesen Typ ein erweitertes Lieferprogramm geboten, das allen ...Quelle:
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