Das Auto / Nr. 7 / 1950 - Seite 207
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... — erweiterten das Austeilungsprogramm in interesanter Weise. Zwar wird die 125er „Tschezett“ immer noch ohne Hirafe gebaut, aber der bildschöne, glatte, den Vergaser einschließende Motorblock und die garantierte Spitze von 80 km/std bei einem Normverbrauch von knapp 2 L/100 km lassen den guten Ruf der Maschine durchaus als ge rechtfertigt erscheinen. Die schwereren ..Jawa“ sind vorn und hinten gefedert, und die bis weit herunter fortgesetzte Verrippung des C Zylinders läßt zusammen mit anderen Einzelheiten erkennen, daß alles getan wurde, um eine hohe Dauerleistung zu erreichen. — Ungarn stellte die 125er „C s e p e 1“ aus, die ^ 'gleichfalls ohne Hirafe gebaut wird und auch sonst in manchen Einzelheiten nicht über mäßig modern wirkt, sich aber in schweren internationalen Rennen als hervorragend schnell erwiesen hat. Der mit dem Getriebe ein Guß stück bildende Motor (123 ccm, 54 X 54 mm, Flachkolben, drei Ringe) befindet sich in einem geschweißten Doppelrohrrahmen, in dem seine Hauptmasse unterhalb der Rädermitten liegt: die Maschine hat dadurch einen tiefen Schwerpunkt, auf den die Hersteller ihre guten Fahreigenschäften zurückführen; es wird ver sucht, die Vorderradfederung in eine Teleskop- Federung umzuwandeln. Über den Preis war auch hier nichts zu erfahren. Sehr großem Interesse begegnete das von dem als Hersteller von ...Quelle:
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