Das Auto / Nr. 7 / 1948 - Seite 7
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... einer Bremse das Fahrzeug an jedem Berg anzuhalten und selbst tätig mit Gas wieder anzufahren, ist beibehalten und zeichnet das Kreis-Getriebe vor allen ande ren Getrieben aus. Mit Recht hat Graf Soden den hierfür beanspruchten Begriff der „Narrensicher heit“ zum „Idiotensicheren Getriebe“ gesteigert. Neu ist bei diesem Getriebe auch die Möglichkeit, Fahrzeug und Motor plötzlich voneinander tren nen zu können. Die amerikanischen und auch englischen Kon struktionen vollautomatischer Getriebe, nicht zu letzt des noch zu beschreibenden Drehmomentenwandlers, erfordern Motoren mit hohem Dreh moment, also g r o ß e, Motoren. Ihre Einführung scheitert bei uns daran, daß der europäische Kon strukteur mit kleineren Motoren auskommen muß. Deshalb ist es erfreulich, daß europäische Konstrukteure von sich aus versucht haben. Lö sungen zu finden, die auch für Wagen der Kleinund Mittelklasse, geeignet sind. Das Kreis-Getriebe ist ein solches Getriebe. Aber auch französische Ingenieure haben erfolgreiche Konstruktionen ge bracht. Neben M i c h e 11 e t. (mit der elektromagnetischen Gravine-Kupplung und dem elektro magnetisch geschalteten Chatellet - Viergang getriebe) ist C o t a 1 am bekanntesten. Dieses Getriebe wird bei verschiedenen Wagen auf Wunsch geliefert, bei Delage und den neuen fran zösischen Rennwagen sogar serienmäßig eingebaut. I ...Quelle:
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