Das Auto / Nr. 7 / 1947 - Seite 24
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... Personenwagen, die durch die aufgeräumten Straßen der so zerstörten und doch festlichen Großstadt rollten. Wobei die meisten Leipziger Personenwagen von ihren Besitzern als Taxen gesteuert wurden. (Möge aber den Besuchern die Enttäuschung erspart geblieben sein, den Rückfall Leipzigs und seiner „Taxen“ in den grauen Alltag erlebt zu haben — schlagartig mit dem Abfahrtssignal des letzten Mosse-Sonderzuges!) Der dritte Eindruck bestärkte unsere Hoffnung, daß die Leip ziger Messe weiter zur deutschen Wirtschaft gehört und mit ihr zusammen sich auf dornenreichen Wegen weiter vorarbeitet. Auf dem Gelände der Technischen Messe erwarteten uns von den einst 21 oder 22 großen Hallen nun wieder sieben — eine Halle war allerdings der Chemie Vor behalten, — im vorigen Jahr lagen davon noch vier in Trümmern, bei der „Musterschau Leipziger Erzeugnisse“ im Herbst 1945 sogar alle bis auf eine! — Nach bekannten Firmen schaute der an der Kraftfahrt interessierte Besucher leider fast vergeblich. Er fand keine neuesten Modelle. Nur den BMW 321 (vgl. DAS AUTO, Heft 3/4) und außer der BMW R 3 5 keine Motorräder. An Nutz fahrzeugen befanden sich im Freigelände auf Betonflächen einstiger Hallen und in Halle V einige Anhänger, sonst nichts. Der Kraftfahrzeugtechniker fand aber bei den Zubehörfirmen einige Neu heiten. Das Gebot der Stunde heißt ja Sparen. Man ist oft geneigt, eine ...Quelle:
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