Das Auto / Nr. 5 / 1951 - Seite 141
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... Viertakter! Doch die Tatsache, daß der sogenannte Doppelport beim Viertakter gar keinen Nutzen bringt, sondern die Gabelung des Auslaßkanals dem Fluß der Abgasläule ein Hindernis ist, soll hier zu nichts anderem als einer Gegen überstellung erwähnt werden, zu einem lehrreichen Beispiel, wobei zwei dasselbe tun können und es letzten Endes doch aus ganz verschiedenen Gründen und mit recht unterschiedlichem Erfolg geschieht. Die Puch 250 TFS hat nicht nur zwei Auspuffrohre, sondern auch zwei Vergaser. Noch mehr ist doppelt da: Auf der linken Zylinder kopfseite liegt waagerecht eingeschraubt die eine Zündkerze, eine zweite sitzt wie auch sonst üblich schräg im Hinterteil des Kopfes. Und unter dem Sattel sind zwei Zündspulen montiert. Und zwei Kolben hat der Pudh-Doppelkolbenmotor schließlich auch. Die nähere und die entferntere Nachbarschaft kam angepilgert, das cremefarbene Wunder zu bestaunen. Ich brauchte sie nur irgendwo im Verkehr abzustellen, schon standen Leute drum herum. „Donnerwetter, alles doppelt!“ — „Wie schnell, wieviel Verbrauch, wie teuer?“ Das wurde hundertmal gefragt. Durchaus au/ der Linie der bisherigen TF liegend, unterschei det sich die 250 TFS nur durch den Zweivergasermotor mit hochgezogenen Auspuffrohren. Von Sechstagejahrt-Trimm ist dieser Maschine nithts anzumerhen, bis auf zivei enger an den Zylinder gerückte Vergaser tvird sie in ...Quelle:
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