Das Auto / Nr. 5 / 1949 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zu P gerichtete N'oimalkraft N. die auch als Gleitbahndruck bezeichnet wird (A b b. 1). Während nun bei stationären Maschinen im allgemeinen ein besonderes Bauteil diesen Gleitbahndruck aufnimmt, führt der Zwang zur Einsparung von Baugewicht und -höhe beim Fahrzeugmotor dazu, die Aufgabe dieses „Kreuzkopfes“ ebenfalls dem Kolben aufzuhürden. dessen Schaft damit Beanspruchungen unterworfen wird, die in Anbetracht der dort herrschenden hohen Temperaturen schmiertcchnisch nur noch mit Mühe zu bewältigen sind N' N,N‘ N, P'-*S p"s I 4= ") Der Gleitbahndruck erreicht seinen Höchstwert im ersten Drittel des Kolbenhubes, uud wird bei gleichem Gasdruck um so größer, je kürzer das Pleuel gewählt wird und je weiter es aus der ZyÜnderachse seitlich ausschwenkt. Da nun der Gasdruck nur im Arbeitshub auftritt. liegt es nahe, das Ausschwenken des Pleuels dadurch zu begrenzen, daß man die Zylinderachse im gleichen Sinne neigt, oder, was dasselbe ist. die Kurbelwellr in entgegengesetzter Richtung um einen gewissen Betrag gegen die ZyÜnderachse versetzt (a in A b b. 2). Ein solcher „geschränkter“ Kurbeltri:b führt, wie mau sieht, hei gleicher Pleuellänge zu kleineren Seitenkräften, bzw. er möglichst die Verwendung kürzerer, raumund gewichtsparender Pleuel ohne gleich zeitige Steigerung des Gleitbahndrucks. Die Schränkung ist ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare