Das Auto / Nr. 4 / 1950 - Seite 117
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... aus geschlossen, daß einzelne amerikanische Auto mobilfabrikanten selbst Rennwagen bauen wer den, denn vom Standpunkt der Werbung für auf Massenproduktion eingestellte Großbetriebe wäre es ein viel zu gefährliches Experiment, einen solchen Lcistungsbeweis auf das Abschnciden einzelner Wagen aufzubauen. Als Gemeinschaftsarbeit wäre jedoch der Bau eines amerikanischen Rennwagens denkbar. Amerika ist außer England vielleicht das ein zige Land, in welchem eine solche Gemein schaftsarbeit durchführbar erscheint. Amerika scheint für diese Art des Rennwagenbaus be sonders geeignet, denn jedes Werk besitzt sein sogenanntes ,Engeneering“, d. h. die Zusammen fassung einer Entwicklungs-, Konstruktions und Versuchsabteilung. Viele dieser Abteilun gen zählen zooo Ingenieure und führen alle nur denkbaren Versuche durch, wobei es bei den jährlichen Kosten von etwa 80 Millionen Dollar für ein solches Engeneering ein leichtes wäre, einen Rennwagenbau als Gemeinschafts leistung durchzuführen. Vom Werbestandpunkt im allgemeinen aus ge sehen, stellt der BRM-Rennwagen allerdings ein besonderes Experiment dar, denn es ist im Automobilbau ein Novum, den Erfolg eines Einzelobjektes auf die Gesamtheit einer großen Industrie zu übertragen. Unter Werbung wird gemeinhin verstanden, eine Marke bzw. deren Erzeugnisse für den Käufer zunächt bekannt und dann so begeh ...Quelle:
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