Das Auto / Nr. 4 / 1948 - Seite 14
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bekannt wurde. Auf alle Fälle mußte Wimille seinen Zweikampf mit Sommer auf Maserati, der bis dahin die Zuschauer be geistert hatte, nadi dem ersten Drittel des Ren nens abbrechen und zum Auswechseln von Ker zen die Boxe aufsuchen, was ihn genau fünf Runden zurückwarf. Audi Bira und Scaron, die den neuen Wagen fuhren, blieben mit Zündungsschwicrigkeiten liegen. Nach dem Ausscheiden Wimilles wurde in der Spitzengruppe hauptsächlich zwischen Chiron, Sommer, Giraud-Cabantous und Pagani um die vorderen Plätze gekämpft, bis Allmeister Chiron (Talbot) infolge eines Ölleitungsbrudies ausscheiden mußte. In der zweiten Hälfte des Rennens gab es einen unerhört dramatischen Radan-Rad-Kampf zwi schen den beiden Maserati-Fahrern Sommer und Pagani, den Pagani nicht wegen seiner hervor ragenden Stredcenkennfnis für sich entschied, sondern weil sein Rivale Sommer das geradezu abenteuerliche Pech hatte, in der letzten Runde, einen Kilometer vor dem Ziel, mit gebrochener Steuerung ausscheiden zu müssen. Auf diese Weise ergab sich folgendes Resultat: 1. Pagani (I,5-1-Maserati) 3:33: 30 = 85,597km/st. 2. Giraud-Cabantous (4,5-1-Talbot), 2 Rd. zurück. 3. Pozzi (4-1-Talbot), 3 Rd. zurück. 4. Rosier (4-1-Talbot), 3 Rd. zurück. 5. Wimille (1,5-1-Simca), 5 Rd. zurück. Das Rennen ging über 110 Rd, = 304,590 km. Oben l i n k 8: Hans Bretz und Ewald Kroth auf dem Dampfer ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare