Das Auto / Nr. 3 / 1949 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kämpfen. sondern von sportlichen Auseinandersetzungen höchster Qualität vermitteln Was uns jet^t dazu am GIcich’un hindert, ist in dem Mangel an finanzieller Clubmacht, an gleichwertigem und neuwertigem Masrhincnmaterial. an gleichmäßigen Fahrerfeldern größerer Anzahl, an geeigneten Bahnanlagen und in der Men talität des deutschen Zuschauers begründet. Es wäre zu wünschen, daß der Bahnrennsport auch einmal inner halb Deutschlands die Popularität erreichen würde, die er z. B. in England und Australien innehat und die zu verschaffen er eich in Frankreich und den Benelux- Mnaten, in Skandinavien und Ameiika anschickt, vor allem durch die in der Nachkriegszeit so sehr in Mode gekommenen, in Deutschland noch völlig fehlenden Mo to-Crnß-Geländf rennen. Neben der Einfühlung allgemein anerkannter und gül tiger Bahnsportgesetze. der Austragung einer deutschen Bahnmeisterschaft für Zement-, Sand-, Ascheoder Grasbahn (später evtl. Moto Croß), neben der Gewäh rung annehmbarer Spesen und Preise, Interessierung der deutschen Kfz.-Industrie für Entwicklung hahngeeig neter Motore und Fahrgestelle (evtl, als Ausgangsprodukt für das Spezialtuning der Fahrer), neben sorg fältigster Abnahme der Bahnen. Heranbildung eines guten Fahrernachwuchses sollte vor allem der interndt* ^unenkampf Ütiuvi ! ' *5 Zementbahnrennen 0 r t 125 ccm 250 ccm 350 ccm übrige ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare