Das Auto / Nr. 3 / 1947 - Seite 9
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... Betriebsstoffe. Demzufolge verhalten sich die Preise für eine PS-Stunde etwa folgendermaßen: Dampf : Generator : Diesel : Benzin = 1 : 2 : 4 : 8. Der Dampfbetrieb mit Kohle kostet also kraft stoffmäßig bei gleicher Leistung nur etwa ein Achtel des Benzinbetriebes. Abgesehen vom billigeren Betriebstoff sind auch die Unterhaltungskosten für Dampfmaschinen ge ringer und ihre Lebensdauer eine längere. An dererseits werden sich Dampfkraftwagen hinsicht lich der Anschaffungskosten teurer stellen. Man kann aber trotzdem annehmen, daß der Dampf betrieb, alles in allem, etwa 50 % billiger als der Benzinbetrieb, 30 % vorteilhafter als Gene ratorbetrieb und rund 20 % günstiger als Diesel betrieb ist. Zu berücksichtigen bleibt, daß für uns in Deutsch land nur die schwereren, robusteren und in der Bedienung weniger angenehmen Kesselanlagen für feste Kraftstoffe in Frage kommen; dies im Gegensatz zu den kleinen, leichten und be quemer zu bedienenden Hochleistungskesseln mit Ölfeuerung, die hinsichtlich des erforderlichen Brennstoffes und Seiner Qualität (damit also auch des Preises) wesentlich anspruchsvoller sind. Fester Brennstoff, vor allem Kohle und Braun kohle, wird uns wahrscheinlich in Zukunft eher wieder in ausreichender Menge zur Verfügung stehen. Er muß allerdings hinsichtlich der Kör nung gewissen Anforderungen entsprechen und I c jftercfe KiM ...Quelle:
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