Das Auto / Nr. 24 / 1949 - Seite 13
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... mit kurzer Unterbre chung vor der . Klus“ im Dritten an leßtercn nicht mehr zu denken. Die Maschine lief aber im Zweiten immerhin mit bis zu 32 km/std (26 bis 32 km std mit Halbgasbelastung) glatt und zügig zur Paßhöhe hinauf. Dort oben spielen natürlich auch schon die Höhe von 20.00 m und der dadurch bedingte Leistungsverlust eine Rolle*. Bei einer kleinen Maschine merkt man das alles \ iel eher und darauf sollte man Rücksicht nehmen das macht ja das Fahren so interessant! Hier wird man nun eine Frage nach der Kühlung auf werfen. Diese ist nach dem ..Thermosyphonsystem“ mit nur 4,5 I Wasserraum ausgebildet, was aber ausrcicht. Vorteil: es gibt keine Kühlwasserpumpe. Aber nach dem Wasserverbrauch möchte man beim Tanken mit uachschen, denn der kleine Wasseraum soll immer voll gefüllt sein. Die kleine Maschine läuft im allgemeinen bei hohen Kühlwassertemperaturcn. was man ihr natürlich ab und zu auch anmerkt und woraufhin im Berg mit Verstand (möglichst nicht über Halhgas belastet) ge fahren werden sollte. Die Schmierung erweist sich als sicher, und zufolge der sorgfältig studierten Entlüftung des Motors wird das öi nicht zu heiß. Der Druck bleibt auch bei anstrengendsten Paßfahrten stets gleichmäßig hoch, und zwar sehr hoch auf 25 in W'S. Die gute Kurbelgehäuseentlüftung des Mo tors ist so durchgeführt, daß nicht nur die Ölgase vom ...Quelle:
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