Das Auto / Nr. 22 / 1951 - Seite 749
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... Fernfahrer gerade am Berg nicht in Kauf nehmen will. Und auch nicht kann. Denn für ihn ist es keineswegs gleichgültig, ob er eine halbstündige Steigung noch mit 3 oder immerhin mit 11 km/st schaffen kann. Zeit ist Geld, Ladung ist Geld, und für ihn ist nur wichtig, daß er den Berg hoch kommt. Der Kraft stoffmehrverbrauch hat da nur untergeordnete Bedeutung. Eigentliche Ur sache der ganzen Qualmerei ist also gar nicht die falsch eingestellte Einspritz pumpe, ist gar nicht die Unfähigkeit oder der böse Wille der Fernfahrer,, sondern das meist zu geringe Drehmoment der Motoren. Ist Ihnen nicht aufgefallen, wieviele SW-Titan bereits als Fernlastzüge laufen, obwohl dieser Typ noch ziemlich der jüngste ist? Wegen der etwas moderneren Form? Mitnichten! Nur wegen seiner Leistung, seinem Drehmoment von Schemazeichnung <les Südwerlte-Ziveilahl-Dieselmolors mit dirchter Strahl einspritzung, Auslaßventilen, Gleichstromspülung und seitlich angebrach tem Gebläse für Spülung und Ladung (Spülvorgang). Leistungen und Drehmomente max. Drehmoment Typ PS / b. U/min PS/1 mkg b. U/min Büssing 5500 . . 120 / 1800 15,0 51 1300 Büssing 5000 TU 135 / 2000 15,4 55 1300 Büssing 8000 . . 150 / 1500 1U 82 800 Büssing 12 000 . 180 / 1600 13,3 90 800 Faun F 60 L . . 120 / 2250 15,0 45 1300 Faun L 8 . . . 180 / 1800 13,3 78 950 Henschel HS 140 140 / 2200 16,4 55 1200 Henschel-Bimot ...Quelle:
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