Das Auto / Nr. 22 / 1950 - Seite 769
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... da soll einem nicht der Hut hochgehen! Indiskrete Frage: Wir haben gesehen, daß selbst die Urkunde einer Technischen Hochschule nicht vor blamabelsten Pannen schützt — was erwartet man eigentlich von einem Führerschein? Wollen wir noch mehr „Papier-Krieger“ einstellen, die noch mehr Papier mit leerem Formelkram vollmachen? C. H. ^TECHNISCHE Die Montage von Kraftstoffpumpen Membranen muß richtig durchgeführt werden Die sachgemäße Montage der Membrane ist eine unerläßliche Voraussetzung für das zuverlässige Funktionieren jeder Kraftstoff-Membranpumpe; denn sie erhöht nicht nur die Lebensdauer der Membrane, sondern gewährleistet auch die Einhaltung des vorgeschriebenen Pumpendruckes. Grundsätzlich werden diese For derungen nur mit Sicherheit erfüllt, wenn die Membrane „s p a n n u n g s f r e i“, d. h. so montiert wird, daß im untersten Totpunkt (entsprechend dem größten wirksamen Hub des Antriebsnockens) keine Zugbeanspruchungen im Gewebe der Membranblätter auftreten. Es ist leicht einzusehen, daß die Membrane dieser Forderung nur dann gerecht werden kann, wenn ihr Durchmesser um ein bestimmtes, durch Versuche ermitteltes Maß größer ist, als der Durch messer der Gchäuseflanschen, zwischen denen die Membrane festgespannt ist. So hat z. B. der Gehäuseflansch der Solcx-Kraftstoffpumpe einen Außendurchmesser von 81 mm und einen Lochkreisdurchmesser von 69,9 mm. ...Quelle:
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