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Das Auto / Nr. 22 / 1949 - Seite 9

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... mit Vollast gewährleisten. Weiter­ hin wurde besonderer Wert auf Zugänglichkeit aller Triebwerksteile und klare Trennung von Fahrerraum, Nut)raiim und Motorenraum gelegt. Bei einem dreisitzigen Fahrerraum verfügt der VW-Lieferwagen über einen Hauptladeraum von etwa 4 cbm Fassungsvermögen und einen zusätzlichen Gepäckraum von 0,6 cbm bei einer Gesamtnutzlast von 750 kg. In baulicher Hinsicht ist der Typ 29 aus der Kombination eines selbst­ tragenden Kastenaufbaues mit den Hauptmerkmalen des Volkswagens (luftgekühlter Heckmotor, ähnliche Baugruppen des Fahrwerks) entstan­ den. In der Formgebung wurde dabei den modernen Konstruktions­ tendenzen gefolgt, die im Ausland für Lieferfahrzeuge jeder Größen­ ordnung vorherrschen. Im Ausland wird der Lieferverkehr und der Lastentransport zunehmend mit Fahrzeugen durchgeführt, die einen Höchstwert der Aus­ nutzung der Fahrzeuggrundfläche für den Nutzraum aufweisen, in der Bauart der Kastenaufbauten auf möglichst vielseitige Verwendbarkeit zugeschnitten sind und die Verwendung offener Pritschenwagen mit Plane weitgehend entbehrlich machen. In Anlehnung an diese Konstruktionstendenzen ist der VW Typ 29 ge­ baut für Stadt und Land, für nah und fern, für Autobahn und Feld­ wege, für Güterund Personenbeförderung und für Handel und Gewerbe. Demgemäß iat dieser Nutz-Licferwagentyp verwendbar für alle Geschäftszweige, ...
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