Das Auto / Nr. 22 / 1949 - Seite 22
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... bis 1939 befaßt sich die Firma BÜSSING-NAG seit Aufnahme des Automobil baus im Jahre 1902 fast ausschließlich mit dem Bau von Schwerlastwagen. Wie schnell der Name der Firma Büssing sich Weltruf ver schaffte, geht am besten daraus hervor, daß be reits im Jahre 1904 Aufträge für über 400 Omnibusse allein aus London Vorlagen. 1907 wurden bereits die ersten Versuche mit luft bereiften Omnibussen durchgeführt, 1912 brachte den Bau des ersten Kardanwagens. 1924 bringt Büssing den bekannten Sechsradwagen und 1931 wird der erste BÜSSING-NAG- Dieselmotor gebaut. Die Nachkriegszeit brachte für BÜSSING-NAG bereits am 30. April 1945 die Fabrikationslizenz und die Wiederaufnahme der Arbeit mit 300 Mann. Zum Fabrikationsprogramm gehörten der Fünftonner-LKW Typ 5000 S und der Trambus Typ 5000 T mit verbessertem, nach dem Vorkammerverfahren arbeitendem Diesel motor. 1948 wurde der Siebentonner wieder in das Arbeitsprogramm aufgenommen und >949 der Trambus Modell 5000 TU als Zweiadiscr mit neu entwickeltem Unterflur-Dieselmotor. Zeichnet sich so das LKW-Bauprogramm von BÜSSING-NAG als ein Programm der ausge sprochenen Schwerarbeiter mit robuster Bauart und kräftigen Motoren aus, so wurde bei der Konstruktion weiterhin darauf Bedacht genom men, daß die Fahrzeuge auch einem angestreng ten Dauerbetrieb mit Anhängern gewachsen sind. So kann beispielsweise ...Quelle:
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