Das Auto / Nr. 21 / 1951 - Seite 713
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... 4000 U/min 336 PS und ivurde aus einem Serienmotor entwickelt. ___________________________ Foto: Don Cummins Die „aircraftspot.type‘'-Bremse von Goodyear. Deutlich zu sehen die völlig oßen im Fahrtwind liegende Stahlscheibe mit dem Bremsbacken, der durch die Radaufhängung etwas verdeckt ist. Foto: Molter/Wörner rer Bauart, kam auch hier eine von der Firma Goodyear entwickelte Flugzeug - spot - type - Bremse zum Einbau, die sehr leicht ist und jetzt von den neuesten amerikanischen Groß flugzeugen benützt wird. Bei dieser Bremse ar beitet ein Kolben aus hitzebeständigem und reibungsfestem Stoff hydraulisch auf eine Stahlplatte, die auch bei einer Erhitzung bis zur Rotglut nicht ihre Bremswirkung verliert. Sie liegt frei im Fahrtwind und kühlt deshalb sehr schnell wieder ab. Als Getriebe wurde schließlich das Cadillac-Dreigang-Getriebe aus gewählt. Mit diesem Wagen und dem ersten Versuchsmotor, der einen siebzigstündigen Probelauf hinter sich hatte, wurde auf der 4 km langen Asphaltund Backsteinbahn von Indianapolis ein Probelauf über 365 Runden im Renntempo absolviert. Währenddessen war im Versuchslaboratorium ein zweiter Motor vorbereitet worden. Am 22. Mai, also genau acht Tage vor dem Rennen oder fünf Tage vor der letzten Möglichkeit, sich qualifizieren zu können, wurde der zweite Motor eingebaut, nur kurze Zeit später — am 26. Mai ...Quelle:
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