Das Auto / Nr. 21 / 1950 - Seite 725
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Untersuchung befragte Bank und Finanzgesellschaften um ihre Anschauung. Die Mehrzahl ant wortete, die jetzigen Autopreise seien zu hoch, um eine Massenproduktion auf Jahre hinaus zu gewährleisten. Hier hat man das Problem auf Dollar und Cent gebracht: Für einen 1600-Dollar- Wagen beträgt die Anzahlung 533 Dollar, und weitere achtzehn Monate sind je 69 Dollar zu bezahlen. Das ist für die Masse zu teuer. Für einen 1150-Dollar- Wagen würde die Anzahlung 383 Dollar sein und die monatlichen Zahlungen für achtzehn Monate je 49 Dollar. Das ist ein entscheidender Unterschied. Auch die Unterhaltskosten sind 15 bis 30 Prozent billiger. Keinen Zwergwagen wie der Crosley oder der Austin, das, wird von den Anhängern des 1000-Dollar-Wagens immer hervorgehoben! Sie wollen einen leichten Wagen von durchschnittlicher Familiengröße, aber er soll 350 bis 500 Dollar weniger kosten (Fabrikpreis) als ein Chevrolet, Ford oder Plymouth. Der viele Stahl, der jetzt für die schweren Wagen verwandt wird, könnte besser für eine größere Anzahl leichter Wagen benützt werden — so sagen sie. Mit dem gleichen Stahl ließen sich achthunderttausend Wagen mehr pro Jahr hersteilen. Es würden weniger Cardillac hergestellt — schön — das dürfte dem Fabrikanten nichts ausmachen; seine reichen Kunden könnten dann immer noch ein Oldsmobile kaufen. Die Situation — in einem Satz — ist die: leichte, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare