Das Auto / Nr. 20 / 1951 - Seite 696
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... Zwi schenfall, als Gonzales von der Piste kam, sei nen Wagen aber wieder flott machen konnte. Dann fiel Farina wegen Ventilbruchs aus. Nach dem ersten Drittel des Rennens mußte Ascari, nachdem er kurz vorher noch mit 141,446 km/st eine neue Rekordrunde gedreht hatte, nach einem Tankaufenthalt wegen Vergaser brand aufgeben. Das war für Villoresi das Zei chen, zum Angriff auf Fangio überzugehen. In der 30. Runde stoppte Fangio zum Tanken, verlor aber wertvolle Sekunden, als Getriebe schwierigkeiten seine Abfahrt verzögerten. In zwischen war Gigi Villoresi an die Spitze ge gangen, mußte jedoch schon eine Runde später wegen Ölverlust aufgeben. Fangio fuhr nur mit dem vierten Gang das Rennen als überlegener Sieger zu Ende. Gonzales wurde mit Abstand Zweiter. Er hatte den Vorsprung von Fangio auf 14 Sekunden verringern können, fiel aber wieder zurück, da ihm die Hitze sehr zu schaf fen machte. 1. Fangio (Argentinien) auf Alfa Romeo 360,1 km in 2:39:58,3 = 135,055 km/st; 2. Gonzales (Argentinien) auf Ferrari 4500, 2:41:11; 3. Taruffi (Italien) auf Ferrari 2000, 2 Runden zurück; 4. Rosier (Frankreich) auf Talbot, 4 Runden zurück; 5. Whitehead (Eng land) auf Ferrari 1500, 5 Runden zurück Schnellste Runde: Ascari (Italien) auf Ferrari 4500 in 2:21 = 141,446 km/st. * Englands großes Rennfahrertalent Stirling Moss hat von Raymond Mays einen ...Quelle:
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