Das Auto / Nr. 20 / 1951 - Seite 676
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... deutschen Firmen ebenso wie bei den Importeuren. Von Lieferfristen und Materialmangel ist kaum mehr die Rede und Devisenkontingente bleiben schon, wie man hört, unausgenützt. Auch der Finanzminister weiß das sicherlich. Hoffentlich zieht er bald die Konsequenzen. Es war von vornherein klar, daß dem Berliner Autosalon mehr politische als kommerzielle Bedeutung zukommt. Auf einer west deutschen Ausstellung wäre aber kaum ebenso klar wie auf dem vorgeschobenen Posten Berlin, dieser Ausstellung mit „Richtstrahler nach Osten“, zu erkennen gewesen, daß die Situation unserer Kraftfahrzeugwirtschaft alarmierend ist. Wenn sich Bonn nicht umgehend umstellt und zweckentsprechende Maßnahmen ergreift, steht in kürzester Zeit ein unaufhaltsamer Absatzrückgang der Autoindustrie im Inlandsund Exportgeschäft zu erwarten und die katastrophalen Folgen für die gesamte Volkswirtschaft — Massenarbeitslosigkeit in al len ihren Zweigen — sind sicher wie das Amen aufs Gebet. Daß Hebung der Mo torisierung gleichbedeutend ist mit Hebung der Produk tivität in Industrie und Wirtschaft, weiß man heute auf der ganzen Welt — of fenbar nur nicht in Bonn. Andererseits natürlich ist auch die Industrie verpflich tet, wirtschaftlich und ratio nell zu produzieren. Eine Typenzersplitterung, wie sie sich bei den Personenund Lastwagen schon wieder an gebahnt hat und wie sie ins ...Quelle:
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