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Das Auto / Nr. 20 / 1950 - Seite 669

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... existiert nämlich seit 26 Jahren nicht mehr. (Das war übrigens auch ein Zwei-Liter, und zwar der sogenannte Typ RM!). 1950 hat den Italienern übrigens schon eine Überraschung gebracht. Bis vor kurzem gab es immer nur Vieroder Achtzylinder-Lancias. Jetzt ist plötzlich ein Sechs zylinder-L a n c i a, nämlich der Aurelia, erschienen (s. DAS AUTO Nr. 16/1950, S. 522). Doch dieser erregte bei weitem nicht eine derartige Sensation wie das unerwartete Auftauchen des jetzt neu vorgeführten Vier­ zylinder-Alfa. Es soll damit nicht gesagt sein, daß Alfa Ro­ meo nunmehr nur noch Zweiliter-Vierzylin­ der-Wagen herstellen wird. Schon seit beinahe zuerst den kleineren in Serie genommen, was für Lancia und Fiat eine ernste Konkurrenz bedeuten kann. Plötzlich einen Wagen mit Alfa-Eigenschaften (also elegant, schnefl, Straßenund kurvenfest) zu einem Preis von etwa 2 Millionen Lire (das 2soo-SS-Coupe ko­ stet mehr als das Doppelte) auf den Markt zu Technische Daten: Typenbezeichnung: Alfa Romeo 1900 Zylinderzahl und Zylinderanordnung: 4 in Reihe Bohrung und Hub: 82,55 X 88 mm Hubraum je Zylinder: 471 ccm Total-Hubraum: 1884 ccm Verdichtungsverhältnis: 1 : 7,5 Maximalleistung: 80 PS Entsprechende Umdrehungszahl: 4800 U/min Kolbengeschwindigkeit: 14 m/Sec. Mittlerer Arbeitsdrude: 8 kg/cm5 Spur: 1310 mm Radstand: 2630 mm Maximallänge: 4400 mm ...
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