Das Auto / Nr. 19 / 1950 - Seite 647
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... und Strengert/Köhler (NSU). Die einzige reale Entscheidung um die Mei sterschaft gab es in der 1200-ccm- Klasse zwischen Kraus/Huser (BMW) und Seppenhauser/Wenzhofer (BMW), die mit nur 1 Punkt Differenz die Meisterschafts-Wertung anführten. Kraus/Huser ließ seine 900-ccm- BMW sofort mit allen Touren laufen, wäh rend Seppenhauser/Wenzhofer, durch Kupp lungsschwierigkeiten sowieso zur Vorsicht gezwungen, nicht an J. Müller/Rührschneck, Schäfer/Höller (BMW) vorbeikamen. Ebers berger/Strauß (BMW), anfänglich mit dabei, fielen weit zurück, Mohr/Fritz (MFK), Füg lein (MFK) und Neußner/Prätorius schieden aus. Vollgasstrecke Bei stürmischem und am Anfang regnerischem Wetter rollte am 17. Sept. vor über 100000 Zuschauern zum drittenmal das Grenzlandring rennen auf der neun Kilometer langen Beton- Rundstrecke bei Rheydt ab. Die schwierigen Witterungsverhältnisse erschwerten die Rekord jagd. Georg Meier fuhr im vergangenen Jahr mit 216 km/std die schnellste Runde und hält mit 209,0 km/std den Klassenrekord; es war die schnellste Zeit, die je auf einer Straßen rennstrecke erzielt wurde, und damit war der Grenzlandring zur schnellsten Rennstrecke der Welt geworden. BMW hatte dieses Jahr auf einen Start ver zichtet, was dem Veranstalter ohne Zweifel mehrere tausend Zuschauer weniger brachte. Im Training war Heiner Fleischmann auf der 98- ...Quelle:
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